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在橋梁維修過程中如何更換橡膠支座

近年來,越來越多的橋梁維護更換橡膠支座,但很多用戶并不了解橡膠支座更換方法,更換橋梁支座不同的方法也不盡相同。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橡膠止水帶在運輸時,應要避免陽光直射,勿與熱源、油類及有害溶劑接觸。成品應取直平放,勿加重壓。存放場所最好保持-10-+30,相對濕度40%-80%。橡膠支座以支承容器或設備的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,還要承受操作時的振動與地震載荷。橡膠支座是橡膠和薄鋼板緊密結合而成,用于支撐橋梁重量。由于橋梁橡膠支座更換施工過程中,我們如何能在不破壞橋梁結構,由于我國許多橋梁在20世紀80年代和90年代建設(主要是T和一些空心板梁)現在檢查發現,大多數橡膠支座橋梁有經過多年的使用,排量被損壞。

在更換橋梁橡膠支座的過程中,有必要根據基礎、橋臺、主梁、橋面系和輔助工程對橋梁進行逐一綜合檢查,并做好記錄和照片。根據施工經驗和實際情況,橋墩結構無病害時,可直接在蓋梁頂部和空心板梁翼緣板下進行頂進,但頂進高度要求不大于3cm。因此,可以使用超低高度安全氣囊千斤頂。準備工作在墩位設置操作平臺。無水地段采用普通腳手架鋼管與扣件連接搭設支架;水中橋墩采用船舶拼裝搭設支架。支架的強度和穩定性應滿足運行安全的要求。支護完成后,對每個橋墩支護進行全面檢查,并做好記錄和編號。根據檢查情況,確定軸承更換的位置、跨度和數量,并根據交通運行情況制定最佳的軸承更換方案。作業前,應將千斤頂放置處清理干凈,以利于千斤頂和底板的穩定放置。同時,確定千斤頂使用的底板,底板厚度為10 mm),且尺寸不得小于14 cm 14 cm。將其放在相應的板支架前,并準備一定數量的薄鋼板或楔形鋼板,以便于板梁吊裝過程中過墊和過楔。在使用安全氣囊千斤頂、風管和風門之前,應進行負載試驗,以檢查各設備的有效性。3.4試驗在支架、操作平臺、千斤頂安裝完畢后進行。

要求GPz系列盆式橡膠支座采用環氧砂漿找平頂面..螺栓預埋砂漿凝固后,在找平層環氧砂漿凝固前安裝支座;找平層略高于設計標高,支架就位后,在自重和外力作用下調整至設計高度;然后復核標高和四角高差,誤差超標,及時調整,直至合格..因此,橡膠軸承在某一年損壞后應更換,這些橋梁仍然承擔著重要的運輸任務。為了保證橋梁的安全和交通的暢通,必須在連續交通的情況下更換舊支架,沒有辦法用普通千斤頂代替橡膠軸承。

為了解決橡膠支座更換的基礎上多年的預應力施工經驗的問題,根據公司現有的技術,成功研制從頂部拆分系統可控,以確保在正常橋不間斷的運輸經營,安全,快捷在的情況下更換損壞的軸承不損壞橋結構(連續系統不破壞橋)時單方面關閉流量的周期。該系統可以被劃分為控制自動插孔控制的自動斷開和氣動系統從頂部分離液壓系統。

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